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从国外钢企发展找行业方向 (www.jx.cn)
据中国物流信息中心最新统计,10月份钢材价格总水平环比回落幅度高达6.3个百分点,降幅比9月份扩大了4.2个百分点,同比降幅已达11.6%。一些建筑钢材逼近今年6月底的最低售价,形成今年以来的第二个价格低谷。尤其在国际钢材市场价格纷纷开始反弹的时候,中国钢材价格却在一段时期不见起色。 究其原因,一是我国钢铁企业数量多,市场竞争激烈。目前,国家发展改革委掌握的钢铁生产企业多达871家,年产粗钢500万吨以上的企业只有15家,合计产粗钢只占全国总量的45%;二是整个产业结构不合理,低端产品过多,高端产品产能有限,大量高附加值管材仍需要进口。更进一步说,是因为长期以来我国只盯住了产量的增长,没有注意研究和细分更多的市场空间。 为了改变这种局面,目前,很多钢企正在走一条先做大再做强的外延式发展道路。比如,国内特大型钢铁企业宝钢、武钢和鞍钢都在致力于通过外延式扩张来提高发货量、市场占有率和与大买家的谈判能力。鞍本合并后,鞍本集团共储备了铁矿资源70多亿吨。为新组建的鞍本钢铁集团提供了100年的铁矿资源需求。最近一年来,国内钢铁巨头纷纷寻求重组:宝钢南下湛江、武钢布子防城港、首钢看中河北曹妃甸、河北欲建以唐钢为核心的北部钢铁集团、和以邯钢为主的南部钢铁巨龙、鞍本两大钢铁集团合并…… 国内大型钢铁企业搞外延式发展并无不妥,在我国大大小小钢铁企业繁多、市场竞争激烈的情况下,优势企业对劣势企业进行兼并、重组和改造有利于行业集中度的提高,有利于整个钢铁业发展。但我们在发展规模的同时,更应向国际同行学习,借鉴他们在产品结构调整和升级、技术革新相管理方面的先进经验,走一条外延式发展与内涵式发展相结合的道路。 国际钢铁大亨阿塞洛正是通过向下游延伸产业链来实现更高的效益。据了解,在欧洲,很多汽车都在使用阿塞洛的热镀锌专利产品,这使得阿塞洛的产量逐渐增加,在欧洲的占有率不断提高。此外,阿塞洛是国际上最大的H型钢生产商,在产量、品种、质量等方面处于世界霸主地位,远远超过日本、韩国的钢广。今年以来,阿塞洛还把触角伸向中国市场。它的目标是通过参股莱钢继而进入中国钢铁市场。据有关人士透露,阿塞洛在为植入莱钢先进管理理念和技术的同时,有可能将开发中国市场奇缺的钢板桩等品种,争夺中国钢铁工业下游产业的利润。 世界上钢产量排名第九、却在汽车零部件产量排名第八的蒂森克虏伯也是如此。它的一个特殊的转向器和转向柱,一年出售1900万套,意味着全世界1900万辆汽车,不用买特钢厂的零部件组装,而是直接采用它的整套传动装置,蒂森克虏伯靠着这个产品,在汽车市场分得一杯羹。目前,蒂森克虏伯巳开始研究彩涂板外面加膜的工艺,钢板用作工业厂房时可以直接进行太阳能发电,此外,它还在研发2009年用在汽车上的钢板。
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